Editorial

Der Brenner Basistunnel ist nicht nur das größte Infrastrukturprojekt Österreichs, sondern auch das längste Tunnelbauwerk der Welt. Er verläuft zwischen Innsbruck und Franzensfeste auf einer Länge von 55 km. Er besteht aus einem komplexen Tunnelsystem. Neben den zwei Haupttunnelröhren und dem Erkundungsstollen gibt es Verbindungsröhren, Querschläge und Nothaltestellen sowie vier seitliche Zufahrtstunnel. Ursprünglich war ein Interview mit dem österreichischen Vorstandsdirektor der BBT SE Martin Gradnitzer vorgesehen. Leider hat er es für richtig befunden, seine Zusage an die Einsichtnahme in alle sonstigen in dieser Ausgabe erscheinenden Artikel zu diesem Thema zu knüpfen. Diese Forderung war ein No-Go. Ich habe mich daher entschlossen, ein Interview mit Walter Purrer, einem ausgewiesenen Tunnelbauexperten zu führen, der das Projekt schon viele Jahre kennt. Die BBT SE hat es sich daher selbst zuzuschreiben, dass in dieser Ausgabe nur eine – durchaus kritische – Seite zu Wort kommt.

In seinem Beitrag geht Walter Purrer der Frage nach, was aus der Neuen Österreichischen Tunnelbau­methode geworden ist. Er beklagt, dass die frühere Bereitschaft der Tunnelbauingenieure, vor Ort hohe tech...