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Ökologische Aspekte von Tunnelvortriebsmethoden beim Brenner Basistunnel
Dieser vorliegende Artikel zeigt die Ergebnisse der ökologischen Untersuchung unterschiedlicher Tunnelvortriebsmethoden verbunden mit verschiedenen Innenschalenbetonrezepturen beim Projekt Brenner Basistunnel für das Baulos Wolf. Für Innenschalenbetone standen Daten des Ist-Zustands zur Verfügung. Die Vortriebsarbeiten der Haupttunnel befinden sich noch im Planungsstadium, weshalb deren Daten großteils auf Prognosen basieren.
1. Einleitung
Der Bau des Brenner Basistunnels soll auf der Brennerstrecke zukünftig die Basis für eine Umlagerung des Straßenverkehrs auf die Schiene bieten und somit eine deutliche Reduktion der Umweltbelastung bewirken. Der Tunnel vermeidet die Höhendifferenz des Brennerpasses (Höhe 1371 m) und ermöglicht eine 21 km kürzere Verbindung zwischen Innsbruck und Franzensfeste über eine Scheitelpunkthöhe von 790 m.
In diesem Artikel werden einerseits verschiedene Vortriebsmethoden und andererseits unterschiedliche Betonrezepturen für die Tunnelinnenschale aus ökologischer Sicht analysiert. Betrachtet werden die ökologische Gesamtbelastung der verschiedenen Vortriebsmethoden inklusive der zugehörigen Innenschalen sowie der Einfluss der verschiedenen Teilprozesse der ...