Ziel der Arbeit ist es, die Auswirkungen von Finanzkrisen auf den Cash Conversion Cycle (Geldumschlag), die Cash-Struktur und das Netto-Umlaufvermögen der Automobilunternehmen festzustellen. Zu diesem Zweck wurden Kennzahlen in Bezug auf Cash-Conversion Cycle und Cash-Strukturen zwischen 1998–2010 berechnet und analysiert. Dabei wurden fünf Automobilunternehmen betrachtet, die börsennotiert sind. Cash Conversion Cycle, Cash-Struktur und Netto-Umlaufvermögen wurde von Finanzkrisen negativ beeinflusst. Die Automobilunternehmen konnten in den Finanzkrisenzeiten kein erfolgreiches Cash-Management durchführen. Die Problemfelder liegen im Lagerhaltungs- und Forderungsmanagement und in hohem kurzfristigem Fremdkapital. Der Vorteil ist es, dass nach den Krisenzeiten die Cash-Struktur sich schnell verbessert hat; allerdings ist die Volatilität der Cash-Daten sehr hoch. Die Automobilunternehmen in der Türkei haben aus der Wirtschaftskrise 2001 die Lehre gezogen, in den Krisenzeiten liquide zu bleiben. Diese Situation wird in den finanzielle Daten bei der internationalen Finanzkrise 2008 deutlich. In der Finanzkrise 2008 haben die Automobilunternehmen konservatives Cash-Management durchgeführ...