In dieser Studie wird die kurzfristig realisierte Ertüchtigungsmaßnahme an einer Eisenbahnbrücke der Strecke Bamberg – Rottendorf mittels einer Ökobilanz (life cycle assessment – LCA) analysiert und einem Ersatzneubau mit daraus folgender eineinhalbjähriger Sperre gegenübergestellt. Die Ertüchtigungsmaßnahme an der Brücke wurde in vier Wochen durchgeführt und hatte keine Sperrung der Eisenbahnstrecke zur Folge. Die Auswertung des Einflusses der Sperre zeigt, dass der große Mehrwert der Ertüchtigung in der Vermeidung der 18-monatigen Gleissperre liegt. Die Studie zeigt, dass bereits ein Tag Gleissperre ungefähr doppelt so hohe Umweltbelastungen verursacht wie die gesamte Ertüchtigung. Vergleicht man den Einfluss der Bauprozesse mit der gesamten Sperre über eineinhalb Jahre, so sieht man, dass der Einfluss der Bauprozesse im Vergleich zur Sperre marginal ist. Die Studie zeigt den enormen Einfluss der Veränderung bzw Verlängerung von Transportdistanzen. Es wird dargestellt, dass bei Transportinfrastrukturen die Vermeidung einer Streckensperre von entsprechend größerer (ökologischer) Bedeutung ist als die Wahl von Bauweisen und Materialien. Die Studie beweist somit auch die enorme ökol...