Praxishandbuch Nachhaltiges betriebliches Mobilitätsmanagement

S. 24719. Dekarbonisierung: Der Weg zum CO₂-neutralen Güterverkehr

19.1. Einleitung

Eine der größten Herausforderungen heutzutage ist die signifikante Reduktion von Treibhausgasemissionen, um die Pariser Klimaziele zu erreichen und damit die Auswirkungen des Klimawandels abzumildern. Der Verkehrssektor trug 2020 EU-weit nach wie vor knapp ein Viertel zu den gesamten europäischen Treibhausgasemissionen bei, obwohl der Ausstoß dieses Sektors pandemiebedingt um beinahe 20 % zurückgegangen ist. Betrachtet man für Österreich von den gesamten Treibhausgasemissionen in Höhe von 77,5 Mio Tonnen CO₂-Äquivalent nur die vom Klimaschutzgesetz umfassten Sektoren (also den Nicht-Emissionshandelsbereich), so lagen die Emissionen 2021 bei 48,8 Mio Tonnen CO₂-Äquivalent. Die Gesamtemissionen des Sektors Verkehr beliefen sich dabei auf 21,6 Mio Tonnen CO₂-Äquivalent, was einem Anteil von etwa 44 % entspricht. Für das Jahr 2022 ergibt sich bedingt durch die geopolitischen Ereignisse in Österreich ein leichter Rückgang der Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor um 4,5 %. Dazu trägt der Güterverkehr (schwere und leichte Nutzfahrzeuge) in etwa 40 % zu den verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen bei. Hinzu ko...